• 试驾全新宝马X1
  • 发布日期:2014-06-30 22:36:25

     【太平洋汽车网 新车试驾】尽管不能说宝马的车型都极富驾驶乐趣,但几乎每一款车型都会在这方面做足功课,这种对运动的执着不受限于车型定位的差异,或是高矮胖瘦,它总能把原汁原味带给驾驶者,因此基于老3系(E91)底盘打造的宝马X1,即便是一台SUV(宝马定为SAV)【太平洋汽车网 新车试驾】尽管不能说宝马的车型都极富驾驶乐趣,但几乎每一款车型都会在这方面做足功课,这种对运动的执着不受限于车型定位的差异,或是高矮胖瘦,它总能把原汁原味带给驾驶者,因此基于老3系(E91)底盘打造的宝马X1,即便是一台SUV(宝马定为SAV),也从不怀疑它的运动潜质。而本次试驾我们将驾驶宝马新X1驶入赛道和沙漠,来全面体验它的可玩性究竟如何。

    宝马X1

      之前我的同事已经对2014款宝马X1进行了试驾体验,其中最值得关注的变化就是sDrive18i车型更换了2.0T涡轮增压动力,从而消除了动力上的短板,也为新X1在与劲敌奥迪Q3的竞争中增加了砝码。接下来先通过三个问题来快速了解一下2014款宝马新X1。

    宝马X1

     

     

    问题一:外观、内饰,宝马新X1有哪些变化?

      这是一次小改款,在外观和内饰上的变化比较细微,首先外观在前杠下方X设计套装版本两侧的位置加入了更为动感的扰流设计,其次增加了一款17寸的轮圈。

    宝马X1

    宝马X1

    宝马X1

      内饰仪表盘上方采用了仿皮的软性材质,并加入了缝线设计,另外中控台上也加入了镀铬条装饰,通过这些细节的变化来提升内饰的精致度。

    宝马X1

      另外值得一提的是,为了给消费者提供更多的个性化选择,新X1丰富了sDrive18i的配置车型,由之前的8款车型增加到了10款,分别是sDrive18i运动设计套装和X设计套装两款。

     

     

    问题二:宝马新X1的sDrive18i换装2.0T动力,sDrive20i将无人问津?

      动力总成的更换对于消费者来说绝对是个好消息,sDrive18i全新搭载的2.0T动力+8AT变速器几乎完美的匹配,在动力表现和舒适性上比老款搭2.0L自吸发动机+6AT强上不少,城市的驾驶表现提升明显,所以之前瞄准sDrive20i的消费者可能已经准备入手sDrive18i了吧。

    宝马X1

    宝马X1

      先别着急,尽管全系搭载了2.0T动力,sDrive18i看上去更具性价比,但宝马为了有所区分针对三款不同型号的车型,提供了三种不同调校的发动机,28i为高功率、20i为标准,而18i低功率发动机基本与之前我们试驾过的奥迪新A3 1.4TFSI动力参数在同一水平,如果您对动力要求更高一些,sDrive20i依旧值得推荐。

     

     

    问题三:xDrive能为我们做些什么?

      在SUV车型中提及到四驱系统通常情况会归集到提升车辆越野性能方面,但对于专注驾驶乐趣的宝马而言,新X1上配备的xDrive智能四驱系统还担任着一项更重要的工作,提升公路行驶的灵活性及安全性。

    宝马X1

      针对车辆入弯时的转向不足,xDrive系统可以根据驾驶情况智能分配前后轴的动力,也就是说在出现转向不足时最多可达到100:0的动力分配,使其完全变成了一台后驱车型,从而保证转向更加灵活、精准的入弯。

    宝马X1

      相对的,一旦车辆在入弯时发生转向过度的现象,xDrive也能将更多的动力分配到前轮,来抑制驾驶时的转向过度情况,而这些均是由xDrive系统智能控制的,没有固定的动力分配比例,所以也能帮助我们修正一些细微的操作误差,十分灵活智能,这也是xDrive系统最大的特点和优势。

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